咨詢(xún)熱線(xiàn)：4006-360-863 158-1996-8452
日期：2020-12-08 瀏覽次數：142
導 讀
其實(shí)，工業(yè)智能化也好，智能工廠(chǎng)也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒(méi)有捷徑可走，行業(yè)不同、企業(yè)不同，道路都會(huì )不同。
一般來(lái)講，以下十個(gè)路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過(guò)對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎不同等，側重點(diǎn)有所不同而已，但你總能從中找出幾條通往工業(yè)智能化的可行之路。
上期回顧
【干貨分享】用友 u8+ 如何建設智能工廠(chǎng)？以下十個(gè)路徑方向需要抓緊學(xué)習?。ㄉ希?/span>
6
個(gè)性化
過(guò)去30年，市場(chǎng)商品種類(lèi)急劇膨脹了幾十、上百倍，個(gè)性化消費的時(shí)代，每個(gè)人都可以擁有自己的博客、微博、微信等，傳播自己的聲音。
高品質(zhì)、低成本的個(gè)性化實(shí)現首先取決于你的精益生產(chǎn)水平，也就是精益所倡導的“價(jià)值來(lái)自真正的顧客需求的拉動(dòng)”。個(gè)性化實(shí)現其次取決于你的標準化和模塊化的設計。高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為其提供了支持，使得個(gè)性化實(shí)現變得容易。
就現階段來(lái)說(shuō)，個(gè)性化還是有限條件的個(gè)性化，無(wú)法做到完全的個(gè)性化，不管是汽車(chē)、電腦、手機還是服裝等商品，個(gè)性化都是在一定范圍內選擇。
每個(gè)企業(yè)需要根據自己的精益化水平、標準化/模塊化水平以及信息化水平來(lái)決定自己的個(gè)性化模式，并不是越個(gè)性化越好，它建立在一定的實(shí)施條件基礎之上。也許未來(lái)3D打印和人工智能的發(fā)展能夠為完全的個(gè)性化提供一種可能。
7
生態(tài)化
企業(yè)的競爭正在從單個(gè)企業(yè)之間逐漸向供應鏈之間乃至生態(tài)系統之間的競爭轉變。凱文.凱利在《失控》中寫(xiě)道：“大企業(yè)之間的結盟大潮，尤其在信息和網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)業(yè)當中，是世界經(jīng)濟日益增長(cháng)的共同進(jìn)化的又一個(gè)側面，與其吃掉對手或與之競爭，不如結成同盟——共生共棲…… 控制的未來(lái)是：伙伴關(guān)系、協(xié)同控制、人機混合控制，人類(lèi)與我們的創(chuàng )造物一起共享控制權?！?/span>
8
全球化
在世界互聯(lián)互通的今天，當你的企業(yè)做到一定規模，需要考慮全球化來(lái)配置資源，以提高效率降低成本。全球化資源包括市場(chǎng)資源、設計資源、采購資源和生產(chǎn)資源。
我國的“一帶一路”戰略就是尋找全球化的市場(chǎng)資源，輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術(shù)等。設計資源則是在國外設立研發(fā)技術(shù)中心，開(kāi)發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補國內設計能力的不足，還可以形成全球24小時(shí)不間斷產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以縮短研發(fā)周期。
采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳、成本更低的全球物資供應地，除了考慮采購和制造單價(jià)外，還需要考慮運輸成本增加、供應鏈復雜化、供應鏈可視化、交貨周期拉長(cháng)、更高的庫存、環(huán)保碳排放、質(zhì)量穩定性、當地勞工政策以及匯率波動(dòng)等問(wèn)題。
9
數字化
數字化跟信息化密切相關(guān)，與自動(dòng)化一樣，這是工業(yè)智能化轉型投資最大的一塊。隨著(zhù)信息技術(shù)的日新月異，一切皆可數字化，從人、產(chǎn)品到設備，實(shí)現萬(wàn)物相連。
產(chǎn)品可以通過(guò)PLM/ERP軟件，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計、物料采購到生產(chǎn)交付全過(guò)程實(shí)現數字化，每一張產(chǎn)品圖紙、每一個(gè)物料信息、每一個(gè)生產(chǎn)工藝都被數字化連接在一起。
設備可以通過(guò)PLC、傳感器等將運行數據傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò )，所以GE可以通過(guò)飛機引擎傳回的數據分析優(yōu)化其運行參數降低燃油成本，谷歌可以實(shí)現汽車(chē)的無(wú)人駕駛。
這意味著(zhù)在“工業(yè)4.0”時(shí)代，第一次有可能將資源、信息、物品和人通過(guò)數字化進(jìn)行互聯(lián)互通!這種溝通包括人與人、人與產(chǎn)品、人與機器、產(chǎn)品與機器、機器與機器之間的信息交換。
每個(gè)行業(yè)特征與企業(yè)基礎不同，實(shí)現數字化的先后順序也就不同。我認為對于那些流程型的制造行業(yè)，因為他們的制造模式大部分工序已經(jīng)連接起來(lái)，并且自動(dòng)化程度高，一些設備數據已經(jīng)可以自動(dòng)采集，數字化的難度相對較小。
而對于離散型的制造行業(yè)如機械裝備、紡織服裝、電子電器、家居用品等，由于制造工序、零部件都很分散，而且數量龐大，想實(shí)現連接確實(shí)困難，即使實(shí)現成本也會(huì )非常大。對于這些行業(yè)的可行做法是不要一步到位，逐步實(shí)現。先應用精益的連續生產(chǎn)技術(shù)將主要工序和物料相連。
由于技術(shù)的不成熟與投資的巨大，每個(gè)企業(yè)需要權衡導入的時(shí)機，同自動(dòng)化一樣，綜合考慮投資回報、系統可靠性、信息安全風(fēng)險、人才儲備等問(wèn)題。
10
智能化
智能化包含兩個(gè)含義，一個(gè)是產(chǎn)品的智能化，另一個(gè)是制造過(guò)程的智能化。
首先說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品的智能化。與消費品的智能化相比，工業(yè)品的智能化其實(shí)更為迫切。所有設備都需要加入智能控制模塊，進(jìn)行加工數據的自動(dòng)采集、分析和控制，配備標準數據接口，可與企業(yè)MES系統或其他信息系統連接，這些工業(yè)大數據經(jīng)過(guò)智能軟件系統的運算分析將幫助提高運營(yíng)效率，減少故障，降低能耗。
制造過(guò)程的智能化更加復雜，你需要完成以上所說(shuō)的精益化、標準化、模塊化、自動(dòng)化以及數字化的轉變，自動(dòng)化與數字化的投資也會(huì )很大。
中國制造已經(jīng)走過(guò)了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國，但真正能拿出去的世界級產(chǎn)品很少。未來(lái)30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度，需要在以上十大領(lǐng)域進(jìn)行持續創(chuàng )新，從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現向中國智造的轉型。
>>>完 結<<<<>
成長(cháng)型企業(yè)智能化工廠(chǎng)之路
用友 U8+MES 智能工廠(chǎng)解決方案作為用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的一個(gè)重要組成部分，采用全新的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，結合 JIT 精益生產(chǎn)和智能制造管理理念，實(shí)現了與 U8+ERP 數據共享、業(yè)務(wù)協(xié)同并與車(chē)間底層自動(dòng)化設備的 PLC/SCADA 等系統打通。U8+MES 基于 UAP 平臺與 U8+ 系列產(chǎn)品（U8+ERP,CRM,PLM,WMS,BI 等）的集成使用，對車(chē)間人、機、料、法、環(huán)、質(zhì)等生產(chǎn) 要素進(jìn)行全面管控，優(yōu)化生產(chǎn)全過(guò)程數據采集方式，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量檢驗和設備管理數字化、可視化管理，生產(chǎn)排程智能化 以及成本核算精細化， 全面打造數智化車(chē)間。
· U8+MES 生態(tài)合作
用友U8+著(zhù)力滿(mǎn)足不同行業(yè)客戶(hù)的需求，通過(guò)生態(tài)合作打造適合不同行業(yè)及細分行業(yè)版的U8+MES 產(chǎn)品。
1095498704
4006-360-863
