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日期：2020-12-02 瀏覽次數：101
導 讀
其實(shí)，工業(yè)智能化也好，智能工廠(chǎng)也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒(méi)有捷徑可走，行業(yè)不同、企業(yè)不同，道路都會(huì )不同。
一般來(lái)講，以下十個(gè)路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路，只不過(guò)對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎不同等，側重點(diǎn)有所不同而已，但你總能從中找出幾條通往工業(yè)智能化的可行之路。
精益化
精益生產(chǎn)，最早就是面向多品種小批量的個(gè)性化需求而設計的，其兩大支柱就是“準時(shí)化”與“智能自動(dòng)化”。
至今為止，精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、供應鏈、生產(chǎn)、流程乃至創(chuàng )業(yè)的全價(jià)值鏈的精益管理理念和方法，帶動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)的轉型，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，她所追求的“創(chuàng )造價(jià)值消除浪費”的思想、方法和工具促進(jìn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，獲得質(zhì)量、效率和反應速度的快速提升。
根據企業(yè)的經(jīng)驗，只要企業(yè)堅持做下去，大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間。遺憾的是，精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實(shí)施，他們大多只是口頭上說(shuō)說(shuō)，因為急功近利以及缺乏導入經(jīng)驗方法等，無(wú)法堅持下來(lái)半途而廢。
工業(yè)智能化不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上，精益是必須要走的第一步，而且是投資回報最高的一條路徑。因為精益幾乎不需要企業(yè)做出額外的投資，只是在現有基礎上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報。
標準化
標準化是自動(dòng)化的基礎，也是工業(yè)智能化的前提。
國內企業(yè)感嘆汽車(chē)行業(yè)的自動(dòng)化程度之高，為何汽車(chē)這么復雜的產(chǎn)品都可以，而家電這種簡(jiǎn)單產(chǎn)品卻不行，一個(gè)重要原因就是標準化。
汽車(chē)行業(yè)普遍采取的共用平臺、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本。通過(guò)將原來(lái)的根據整車(chē)進(jìn)行零部件生產(chǎn)改為根據零部件進(jìn)行整車(chē)生產(chǎn)的方法，也就是說(shuō)標準化的零部件實(shí)現批量生產(chǎn)，成功降低成本。
標準化當然也還包括標準化的作業(yè)流程和作業(yè)方式，有了標準化，自動(dòng)化才能據此開(kāi)發(fā)出來(lái)，比如自動(dòng)焊接，自動(dòng)裝配，假設零部件千變萬(wàn)化，作業(yè)方式也不固定，自動(dòng)化將很難實(shí)現，即使實(shí)現成本也很高。
模塊化
汽車(chē)和電腦是最早實(shí)現模塊化的行業(yè)，從模塊化設計、模塊化采購到模塊化生產(chǎn)，模塊化也是工業(yè)智能化能否實(shí)現低成本滿(mǎn)足個(gè)性化消費的關(guān)鍵所在。如果一旦實(shí)現，真正意義上個(gè)性化的產(chǎn)品將成為可能，比如手機，每個(gè)人的手機都可以獨一無(wú)二，人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機。
模塊化降低了從設計、采購到生產(chǎn)的復雜程度，標準化的接口和連接方式增加了通用性，降低了制造成本與周期，自動(dòng)化生產(chǎn)、物流與信息溝通更加容易實(shí)現。如以前每個(gè)手機品牌的充電器都不同，一換手機全都扔掉，造成很大浪費，現在有了改進(jìn)。
模塊化實(shí)施起來(lái)相對較難，涉及到行業(yè)與企業(yè)標準，需要上下游企業(yè)共同參與，這是一項長(cháng)期的工作，所以相互間構建精益的戰略合作伙伴關(guān)系尤為重要。
自動(dòng)化
自動(dòng)化是工業(yè)智能化中談?wù)摰米疃嗟?，很多地方政府和企業(yè)形象地把其稱(chēng)之為“機器換人”，也做了不斷的嘗試，有成功也有失敗。
企業(yè)可以通過(guò)自主創(chuàng )新，將原來(lái)原材料處理的離散型加工方式進(jìn)行集成，把原來(lái)獨立的工序通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)連接在一起，實(shí)行精益式的連續生產(chǎn)，消除了中間環(huán)節的上下料、儲存和搬運，生產(chǎn)速度和生產(chǎn)效率將提高。
自動(dòng)化與信息化是實(shí)現工業(yè)智能化投資最大的部分。企業(yè)在做自動(dòng)化改造前千萬(wàn)要慎重，為什么要升級自動(dòng)化?投資回報率是多少?自動(dòng)化設備可靠性怎樣?有何風(fēng)險?能適應產(chǎn)品的升級換代嗎?一定要想清楚，否則成本不降反升。
隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和人力成本的提高，自動(dòng)化是個(gè)不可逆轉的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè)，有的有成熟的自動(dòng)化方案，有的則沒(méi)有，企業(yè)需要結合自身情況來(lái)規劃自動(dòng)化方向。
服務(wù)化
中國目前擁有超過(guò)6億的網(wǎng)民，7億臺智能終端，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉型。美國倡導的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人、數據和機器連接起來(lái)，形成開(kāi)放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò )，其內涵已經(jīng)超越制造過(guò)程以及制造業(yè)本身，跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈，涵蓋航空、能源、交通、醫療等更多工業(yè)領(lǐng)域。
此外，制造企業(yè)還可以通過(guò)設備的聯(lián)網(wǎng)數據監測、分析和改善設備的設計與制造，提高產(chǎn)品可靠性和效率。
當然行業(yè)不同產(chǎn)品不同，可服務(wù)的內容也千差萬(wàn)別，互聯(lián)網(wǎng)+模式下，傳統企業(yè)需要不斷創(chuàng )新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來(lái)打動(dòng)客戶(hù)。
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成長(cháng)型企業(yè)智能化工廠(chǎng)之路
用友財務(wù)軟件 U8+MES 智能工廠(chǎng)解決方案作為用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的一個(gè)重要組成部分，采用全新的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，結合 JIT 精益生產(chǎn)和智能制造管理理念，實(shí)現了與 U8+ERP 數據共享、業(yè)務(wù)協(xié)同并與車(chē)間底層自動(dòng)化設備的 PLC/SCADA 等系統打通。U8+MES 基于 UAP 平臺與 U8+ 系列產(chǎn)品（U8+ERP,CRM,PLM,WMS,BI 等）的集成使用，對車(chē)間人、機、料、法、環(huán)、質(zhì)等生產(chǎn) 要素進(jìn)行全面管控，優(yōu)化生產(chǎn)全過(guò)程數據采集方式，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量檢驗和設備管理數字化、可視化管理，生產(chǎn)排程智能化 以及成本核算精細化， 全面打造數智化車(chē)間。
根據 60 萬(wàn)用戶(hù)實(shí)踐，我們規劃出了如上圖所示的智能工廠(chǎng)的具體場(chǎng)景，企業(yè)可以根據自己的數字化基礎水平，選擇自己的應用層次?；?U8+ 系統平臺，企業(yè)可以通過(guò)從 MES1 到 MES3 的分步建設路徑，不斷提升企業(yè)的現場(chǎng)管理能力，找到最適合自己的智能工廠(chǎng)升級路線(xiàn)圖。
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