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日期：2022-07-14 瀏覽次數：72
自工業(yè)革命后，任何一個(gè)國家的國力提升都必定伴隨著(zhù)工業(yè)化帶來(lái)的制造能力的大幅提升。制造業(yè)可以說(shuō)是名副其實(shí)的強國之基。
為此，國家市場(chǎng)監督管理總局與國家標準化管理委員會(huì )于2020年10月正式發(fā)布了《智能制造能力成熟度模型》國家標準。該模型給出了智能制造能力提升的五個(gè)等級，并提出了企業(yè)智能制造能力建設過(guò)程中關(guān)注的四個(gè)核心要素：人員、技術(shù)、資源和制造，簡(jiǎn)稱(chēng)PTRM模型。同時(shí)發(fā)布的還有《智能制造能力成熟度評估方法》，用以客觀(guān)評估企業(yè)智能制造能力水平的方法，從而幫助企業(yè)解決智能制造如何規劃、如何提升、如何評估三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，避免陷入盲從、跟風(fēng)、求快等誤區。
成就制造強國，不可或缺的中小企業(yè)
在今年工信部所發(fā)布的《智能制造發(fā)展指數報告（2020）》中顯示：涵蓋31個(gè)制造業(yè)大類(lèi)，超過(guò)12000家企業(yè)通過(guò)“智能制造評估評價(jià)公共服務(wù)平臺”進(jìn)行了自評估工作。
全國智能制造能力成熟度水平
整體來(lái)看，2020年全國制造業(yè)智能制造能力成熟度較2019年有所提升。1級及以下的低成熟度企業(yè)數量減少了10%左右，三級以上的高成熟度企業(yè)數量增加了8%左右。值得一提的是，參與自診斷的中小企業(yè)占比達到了87%，其更專(zhuān)注于細分市場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套能力是企業(yè)發(fā)展的核心，聚焦產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的穩步提升仍是我國中小企業(yè)提高核心競爭力的重要突破點(diǎn)。
中小企業(yè)約占我國企業(yè)總數的八成，其就業(yè)人數占比更是達到了九成。中小企業(yè)既是市場(chǎng)的主體，也是社會(huì )穩定的基石。充滿(mǎn)活力的中小企業(yè)，多樣性、差異化的經(jīng)濟生態(tài)，是我國經(jīng)濟韌性最重要的保障。但相對大型企業(yè)而言，中小企業(yè)在資金、技術(shù)、人才等方面都存在明顯不足……
因此，在制造業(yè)數字化轉型的浪潮中，如何更好的幫助中小企業(yè)加速這一過(guò)程，就成為了重中之重。
用友支招，因地制宜、步步為營(yíng)
數智化轉型是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程。對于規模與利潤有限的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何將有限的資源花在刀刃上，也是一門(mén)不折不扣的學(xué)問(wèn)。
在《智能制造能力成熟度模型》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成熟度模型）定義中，一級（規劃級）企業(yè)應開(kāi)始對實(shí)施智能制造的基礎和條件進(jìn)行規劃，能夠對核心業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行流程化管理。而二級（規范級）企業(yè)應采用自動(dòng)化技術(shù)，信息手段對核心裝備和業(yè)務(wù)活動(dòng)等進(jìn)行改造和規范，實(shí)現單一業(yè)務(wù)活動(dòng)的數據共享。三級（集成級）企業(yè)應對裝備、系統等開(kāi)展集成，實(shí)現跨業(yè)務(wù)活動(dòng)間的數據共享。四級（優(yōu)化級）企業(yè)應對人員、資源、制造等進(jìn)行數據挖掘，形成知識、模型等，實(shí)現對核心業(yè)務(wù)活動(dòng)的精準預測和優(yōu)化。五級（引領(lǐng)級）企業(yè)應基于模型持續驅動(dòng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的優(yōu)化和創(chuàng )新，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同并衍生新的制造模式和商業(yè)模式。
行業(yè)等級分布情況
在2020年的報告中，處于二級成熟度的企業(yè)占比為14%左右，三級企業(yè)占比為6%左右，只有5%左右的企業(yè)處于四級以上。處于不同數智化階段的企業(yè)，都有著(zhù)各自不同的持續數智化建設訴求，而作為伴隨制造業(yè)共成長(cháng)數十載的老朋友，用友U9 cloud對此頗有心得，并幫助不同層級的客戶(hù)創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)最佳實(shí)踐。
1.設計制造執行一體化
南京迪威爾是一家全球知名的專(zhuān)業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售深海、壓裂等油氣鉆采設備承壓零部件的高新技術(shù)企業(yè)。迪威爾在面對全球頂尖客戶(hù)群時(shí)，由于行業(yè)規范要求高，需要做到報價(jià)可明細、生產(chǎn)可透視、質(zhì)量可追溯、交付可響應，其同時(shí)面臨著(zhù)個(gè)性化產(chǎn)品貫穿其中的生產(chǎn)管理難題。
迪威爾通過(guò)考量，選擇部署U9 cloud來(lái)解決以上的管理難題以及上市后的審計需要。首先，U9 cloud幫助迪威爾實(shí)現了南京、鹽城以及未來(lái)多地區、多公司的多組織管控和業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現了多組織業(yè)財一體化的基礎目標；其次，U9 cloud通過(guò)靈活與規范并存的銷(xiāo)售報價(jià)體系做到了報價(jià)的規范、透明；一以貫之的工作令號排產(chǎn)，真正實(shí)現了“按單生產(chǎn)、一號追蹤”，做到了一物一進(jìn)度、一物一成本；最后，U9 cloud為PLM+ERP+MES的一體化應用效果打下了堅實(shí)的基礎，做到了設計、制造、執行完全協(xié)同，助力迪威爾由成熟度模型二級向三級跨越。
2.5維一體的智能制造體系
中國重汽集團大同齒輪有限公司作為中國重汽集團的全資子公司，其主要產(chǎn)品為商用汽車(chē)變速箱、發(fā)動(dòng)機齒輪和工程機械齒輪。大同齒輪為加強精細化管控、實(shí)現智能化生產(chǎn)，達成“搭平臺（搭建統一信息化平臺）、促協(xié)同（促進(jìn)內外部業(yè)務(wù)協(xié)同）、強生產(chǎn)（強化智能制造）、細管控（構建管控體系）”的升級目標，公司決定繼續增強企業(yè)的數智化能力。
大同齒輪通過(guò)與用友U9 cloud團隊的細致溝通，共同制定了四大項目建設目標：ERP運營(yíng)管理平臺、計劃交付體系及車(chē)間管理平臺、供應鏈管理及移動(dòng)應用平臺、制造執行平臺。在U9 cloud平臺上，大同齒輪打造了PLM+智能工廠(chǎng)+IoT的一體化智能制造體系，連接了480個(gè)智能終端、137條生產(chǎn)線(xiàn)、1300多臺生產(chǎn)設備、1200+個(gè)工位，真正實(shí)現了工序級業(yè)務(wù)管控和成本管控，讓大同齒輪初步具備了向成熟度模型四級升級的數智力。
3.智慧化管理模型
開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團是集新能源整車(chē)及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，是國內新能源汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)。得益于數智化之旅起步早，目前依托財務(wù)+供應鏈+PLM+MES+移動(dòng)條碼+SRM+OA的7大系統集成驅動(dòng)，實(shí)現了企業(yè)的智能運營(yíng)，構建了開(kāi)沃集團的智慧管理模型，是成熟度模型四級的典范。
開(kāi)沃集團深知數智化轉型之路沒(méi)有終點(diǎn)，仍然通過(guò)數據分析、商業(yè)智能等手段不斷優(yōu)化其管理模式和商業(yè)模式，在其24個(gè)法人、38個(gè)組織和7個(gè)事業(yè)部不斷迭代，提升組織的數智化能力：工程變更數據準確性提高了30%，訂單選配溝通效率提高了50%，車(chē)間報工完工入庫作業(yè)效率提高了50%，生產(chǎn)進(jìn)度作業(yè)效率提高了40%……這些量化價(jià)值讓開(kāi)沃看到了更大的成長(cháng)空間，已經(jīng)逐步展現出行業(yè)引領(lǐng)者的風(fēng)采。
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